QS90SR2SN-EX thuộc dòng MELSEC-QS
QS90SR2SN-EX là thiết bị thuộc dòng MELSEC-QS của Mitsubishi Electric, nhóm sản phẩm phục vụ các cấu hình an toàn trong hệ tự động hóa. Khác với thiết bị điều khiển thông thường vốn tập trung vào việc máy chạy đúng, nhóm thiết bị này tồn tại để đảm bảo máy dừng đúng cách khi có tình huống nguy hiểm.
Sự khác biệt về mục đích dẫn tới khác biệt về cách thiết kế. Một hệ điều khiển thông thường được đánh giá qua việc nó có thực hiện đúng chức năng hay không. Một hệ an toàn được đánh giá qua việc nó có giữ được trạng thái an toàn ngay cả khi bản thân nó gặp lỗi hay không. Đây là hai bài toán khác nhau về bản chất.
Vì sao không nên gộp chung với điều khiển thường
Có ý kiến cho rằng chỉ cần lập trình cẩn thận trong PLC thông thường là đủ để xử lý chức năng dừng khẩn cấp. Cách nghĩ này bỏ qua một điểm quan trọng: nếu chính CPU treo hoặc chương trình gặp lỗi, mọi logic bảo vệ viết trong đó đều ngừng hoạt động, đúng vào lúc cần nhất.
Đó là lý do các chức năng an toàn được tách ra thành một lớp riêng, hoạt động độc lập với logic điều khiển thông thường. Lớp này có thể là mạch relay an toàn đơn giản với các máy nhỏ, hoặc một hệ thiết bị chuyên dụng với các dây chuyền phức tạp.
Hồ sơ và trách nhiệm
Hệ thống an toàn của máy cần có hồ sơ đầy đủ: đánh giá rủi ro, sơ đồ mạch an toàn, danh mục thiết bị, biên bản kiểm tra định kỳ. Hồ sơ này không chỉ phục vụ vận hành mà còn là cơ sở pháp lý khi có sự cố. Việc lập và duy trì hồ sơ nên được giao trách nhiệm rõ ràng cho một bộ phận.
Điều kiện cung cấp
Sản phẩm mới 100 phần trăm, bảo hành chính hãng, có hóa đơn VAT và chứng từ CO/CQ theo yêu cầu. Anh chị gửi ảnh nhãn thiết bị hiện có cho nhân viên tư vấn để được xác nhận đúng mã. Dự án xin liên hệ qua Vietautomation.com.
Một điểm nữa cần lưu ý là việc đào tạo người vận hành. Thiết bị an toàn chỉ phát huy tác dụng khi người sử dụng hiểu vì sao nó tồn tại và không tìm cách vô hiệu hóa nó để thao tác cho nhanh. Thực tế cho thấy phần lớn các trường hợp bỏ qua thiết bị bảo vệ đều xuất phát từ việc quy trình vận hành gây bất tiện, chứ không phải từ sự thiếu ý thức. Vì vậy khi thiết kế, nên cân nhắc cả tính tiện dụng để người vận hành không có động cơ can thiệp vào hệ thống bảo vệ.
